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2025년 자동차 시장 변동성 전망
현재 북미 자동차 산업이 2025년에 불확실성과 변동성을 겪을 것이라는 전망이 나왔다. 스코샤뱅크 경제연구소(Scotiabank Economics)의 보고서에 따르면, 2020년 이후 자동차 생산은 대부분의 지역에서 증가했으나, 남미는 중국산 차량의 유입으로 현지 생산이 위축되며 반등에 어려움을 겪고 있다.
무역 정책 변화가 미칠 영향
북미와 유럽은 자동차 산업의 회복세를 보이고 있으나 중국과 아시아에는 미치지 못하는 상황이다. 보고서는 특히 미국, 멕시코, 캐나다 간 무역 협정(USMCA)에서 발생할 가능성이 있는 새로운 관세 정책이 자동차 산업에 미칠 영향을 우려하고 있다. 이로 인해 북미 지역의 무역 변동성이 더 커질 수 있다는 분석이다.
관세 정책에 따른 비용 상승 전망
자동차 산업은 정책 변화와 무역 충격에 민감하다. 보고서는 관세가 부과되면 캐나다와 멕시코에서 수입된 자동차 제품에 대한 세금 부담이 증가할 것이라고 지적한다. 이는 특히 미국 내 제조업체들에게 비용 구조적인 압박을 가할 가능성이 크다.
멕시코-중국 무역 관계 확대
보고서는 멕시코와 중국 간 무역 관계가 확대되고 있음을 주목했다. 중국에서의 수입이 크게 증가하면서 미국 내에서 재수출(transshipment) 우려와 멕시코 내 생산 시설 설립 가능성이 제기되고 있다. 이는 미국의 무역 정책과 북미 자동차 산업에 새로운 도전 과제를 추가하게 된다.
소비자 구매력 감소와 전기차의 확대
스코샤뱅크는 자동차 구매력이 감소하고 있는 점도 주목했다. 평균 소비자들이 감당하기 어려운 가격대의 차량이 증가하고 있는 상황에서, 북미 지역 전기차의 시장 점유율은 약 7.2%에 그친다. 여전히 많은 소비자들은 휘발유로 구동되는 차량에 의존하고 있다.
전기차 전환의 난제와 경제성
전기차 확대에 집중하는 산업계의 방향성도 비판받고 있다. 정부의 전기차 보조금이 소비자 수용에 중요한 역할을 하고 있으나, 많은 전기차 모델이 여전히 수익성을 확보하지 못하고 있다. 최근 법률로 인해 국내 전기차 생산을 강화하려는 시도가 있지만, 여전히 중국과의 연계 문제와 인프라 개발 속도의 지연이 해결 과제로 남아있다.
기후 목표 달성과 산업 변화의 균형
보고서는 향후 자동차 산업이 직면하게 될 무역 위험과 전기차로의 느린 전환에 우려를 표명하며, 기후 목표를 준수해야 하는 도덕적 책임과 변화를 주도하기 위한 실질적인 접근의 균형 필요성을 강조했다. 동시에, 현재의 시장 환경에서 제조업체들이 어려운 상황을 헤쳐나가기 위한 정책적 유연성과 구조 변화가 요구되고 있다고 분석했다.
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